როდის შემიძლია ვთამაშობ მობილურ ტელეფონზე? ექსპერტები: არა ცუდი ტექნოლოგია მხოლოდ ცუდი ფული

კორესპონდენტი მართვისა და გამოყენების წესები.

შემდეგ თვითმფრინავი შეუძლია მობილურ ტელეფონზე?

“საქმე ის არის, კარგია, მაგრამ არ არის წესი, შეგიძლიათ ფრენა თვითმფრინავით ხვალ, არ არის დიდი გზა გვაქვს გასავლელი.” ნაციონალური საჰაერო მიმოსვლის კონტროლის ახალი სანავიგაციო სისტემა ტექნიკა ლაბორატორია დოქტორ Xie Jindong მიცემულ ინტერვიუში და მეცნიერების ტექნიკა ყოველდღიური რეპორტიორის განაცხადა.

გამოყენების ელექტრონული ტექნიკის თვითმფრინავი უკვე ძალიან გავრცელებული უცხო ქვეყნებში, მაგრამ მაინც მოითხოვს ტელეფონი დახურეს. ჩინეთის სამოქალაქო ავიაციის ამ მკაცრ კონტროლს, არამედ, ძირითადად, იმის გათვალისწინებით, ოპერატიული უსაფრთხოება. “თვალსაზრისით ელექტრონული მოწყობილობები, სატელეფონო თვითმფრინავი ფრენის უსაფრთხოების პრობლემები უფრო სავარაუდოა”. Xie Jindong განაცხადა.

Xie Jindong გააცნო არსებული მობილურ ტელეფონში ურთიერთობა არის ე.წ. მობილური საკომუნიკაციო სისტემა, უნდა სიგნალი საბაზო სადგურის, მაგრამ ახლა თვითმფრინავის სალონში არ არის აღჭურვილი. თუ არ გამორთეთ ტელეფონი და მოვუწოდებთ, თქვენ უნდა ტელეფონი გამოვიყენოთ მაქსიმალური ძალა, რათა იპოვოს საბაზო სადგურის, რომელიც ადვილად გამოიწვიოს ინდივიდუალური მუშაობა დარღვევები მობილურ ტელეფონში წარმოების მავნე ჩარევის სიგნალი. Aircraft საკომუნიკაციო და სანავიგაციო სისტემა მიიღოთ ასობით კილომეტრის დაშორებით სიგნალი, სისტემის მგრძობიარობა განსაკუთრებით მაღალია, თუნდაც ძალიან დახვეწილი ჩარევა ექნება დიდი გავლენა ფრენის უსაფრთხოება. “ტექნიკურად რომ ვთქვათ, არ არის ბევრი სირთულის მოუწოდებდა თვითმფრინავი თვითმფრინავი, თეორიულად თვითმფრინავი დაამატოთ მასალა საბაზო სადგურის მიიღწევა.” Xie Jindong განაცხადა, მიკრო ფიჭური კავშირგაბმულობის საბაზო სადგურის შეუძლია ეფექტურად გააკონტროლოს თვითმფრინავი სამგზავრო ტელეფონის სიგნალი გადაცემის poweსირთულეები მდგომარეობს იმაში, თუ როგორ უნდა გამოიყენოს მიკრო-ფიჭური ბაზის სადგური და ხმელეთის საკომუნიკაციო ქსელი ფართოზოლოვანი კავშირის მისაღწევად, არსებული გადაწყვეტა, ძირითადად, სატელიტური საკომუნიკაციო სქემის გამოყენებაა, მაგრამ ღირებულება მაღალია, და არ არსებობს ინფორმაცია უსაფრთხოების რისკები.

Xie Jindong, რომელიც შეიძლება განვითარდეს საშუალებით სტანდარტული 5G მობილური საკომუნიკაციო სისტემა, სავარაუდოდ, პირდაპირ მივაღწიოთ სრულ დაფარვას საჰაერო მარშრუტი, რათა მივაღწიოთ თვითმფრინავი ადგილზე ფართოზოლოვანი კავშირი

ჩინეთში სამოქალაქო ავიაციის ფრენის სტანდარტები სამმართველოს დირექტორის მოადგილე Zhu ტაო განაცხადა :. “რამდენიმე დღის წინ,” მეხუთე ძირითადი გადასინჯვის საჯარო საჰაერო სატრანსპორტო გადამზიდავი თვითმფრინავი ოპერაცია სერტიფიცირების წესების “გათავისუფლება, განხორციელდება ოქტომბრიდან 2017 “სწორედ ეს წესი, რომელიც იძლევა ავიაკომპანია გამოყენების უნარი პორტატული ელექტრონული აღჭურვილობა მისცეს ავიაკომპანია გადაწყვეტილება.

Tec hnology ყოველდღიური რეპორტიორის ამ საკითხთან დაკავშირებით მიმართეთ შესაბამისი პასუხისმგებელი პირის Air, განაცხადა მან, ჯერ კიდევ არ არის ოფიციალური დოკუმენტი მიიღო, უნდა მიიღო მას შემდეგ, რაც ოფიციალური დოკუმენტების კომპანია ორგანიზება შესაბამისი პერსონალის სპეციალურად ტესტირებისა და შეფასების.

ბევრი ღირებულება, დათვი უფრო დიდი რისკი, როგორიცაა თვითმფრინავი, შეცვალოს ფრენის ექნება დიდი ეკონომიკური ზარალი. “პირადი განცდა, შეიძლება ზოგიერთი ტიპიური მარშრუტების პილოტი.” Xie Jindong განაცხადა.

Xie Jindong- ის აზრი: “მობილური ტელეფონის შედარებით, ავიახაზები ინტერნეტის სერვისების შედარებით დაბალი ბარიერია, WiFi სერვის ქსელის უსაფრთხოება და სტაბილურობა შედარებით ადვილია”

ანალიზის მისაღწევად თვითმფრინავი ჩინეთში eჩინეთის საჰაერო ხომალდი WiFi თავისუფალია, არ არსებობს მოგების წერტილი, რომ გახდეს ყველაზე დიდი დაბრკოლება მიმდინარე საჰაერო WiFi ბიზნესი, ჩინეთის სამოქალაქო ავიაციის მართვის ინსტიტუტის პროფესორი ზუ ჯიანჯუნი ამბობს, რომ სადესანტო WiFi ხელშეწყობა,

(მეცნიერება და ტექნოლოგიური ყოველდღიური, პეკინი, 19 სექტემბერი)